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钢结构桥梁施工的控制要点

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2019-05-31 11:37:00

 

钢结构桥梁的结构特点及优缺点

 

1)钢结构桥梁是桥的一种形式,是指一座桥的上部结构主要承重受力部分是由钢材制成的。钢结构桥梁同桥一样,都是跨越河流、湖泊、海洋障碍物的空中的路,其中大跨度桥梁多为预应力钢凝土桥和钢结构桥梁。钢结构桥梁的结构沿其桥纵方向由主桥组成。桥墩之间称为跨度,主桥跨越主通航孔段称为主跨,跨为边跨。用于钢结构桥梁的主要材料是钢板、型钢和高强度。钢板多采用低合金钢,部件要用铸钢和优质碳素。钢梁的主要型式为肋板梁、箱梁、桁架梁和叠合梁;

2)钢结构桥梁优缺点。钢结构桥梁由于采用高强度的材料,匀质性好,易于加工,故而构件轻、运输架设方便,为大跨度桥梁理想材料。其次是便于架设。这一点可在钢梁施工中对比阐述。钢结构桥梁的主要缺点是在大气作用下受腐蚀、易生锈、养护费用高,相比较价格昂贵了一些。

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桥梁钢结构制作施工质量控制要点

 

1)材料选定。进场材料在加工前,对其出厂合格证、质量保证书、批号、化学成分和力学性能进行逐项验收,并按国家现行的有关标准及施工规范进行抽检试验,试验合格后方可使用。另外,用于结构焊接的焊接材料必须具有出厂合格证,并且符号国家的有关规定,而且还必须和所焊接的钢构件相适应;

2)焊缝焊接。对主要焊缝。特别是对接焊缝或设计要求的焊缝,在焊缝焊接结束后应及时进行检测。焊缝的检测方法主要有外观检查和检测仪器检验,仪器检测有超声波探伤、x射线探伤、磁粉探伤等检验方法。焊接检测实行严格的三级质量管理体系,采用了施工过程检测、施工单位自检、建设单位抽检三检严格把关,通过检测来检查焊缝质量是否达到设计要求,对于不合格的应作返工处理直至合格;

3)桥体除锈防腐。钢表面涂装时不允许表面有潮气和冷凝水;钢和混凝土表面不允许有松软物、尘灰和油污等附着物;结露期或其它恶劣气候,不得进行涂装施工。酚醛、醇酸、油性漆不允许在气温5℃以下、相对湿度80%以上条件下施工;无机富锌、环氧沥青漆不允许在气温10℃以下、相对湿度80%以上条件下施工。钢表面清理至油漆涂装的时间间隔,室外作业时不超过4h,室内作业时不超过80%在喷涂锌、铝层时,应在钢表面清理后4h内进行,且热喷后2h内涂装头道漆或中间层两道油漆涂装的时间间隔,当前道漆膜尚未彻底干燥时不得涂装第2道,但间隔时间亦不应超过7d。超过时,涂层表面应用细砂纸打磨成细致毛面。在涂装作业中不管机械喷涂还是人工涂刷,涂料应具有相应的施工粘度。为此涂料中可加入适量稀释剂。稀释剂的品种及数量应与施工方式和涂料体系相适应,不能乱用,数量适量;对于已配好的涂料,不容许施工现场临时任意掺加稀释料。

现场焊接

 

现场焊接除应按本技术要求相关规范标准的要求外,还应遵守以下几个规定。

1)现场安装定位,不得随意在钢梁构件上引弧;不得任意在钢梁上焊接施工用临时附件;不得随意将钢梁作为工地一般电焊的接地使用;不得任意在钢梁构件各部位上进行敲打等。并且必须作出明文规定,作为一项操作纪律,严格执行。―旦发生违反上述规定的情况,应进行现场无损探伤检查,并进行相应处理;

2)吊装用的配件,在钢梁现场完成后应予以割除,一般分二次切割,第―次切割作为预热用,第二次则完全切除。起吊配件切割后,一律用砂轮打磨。起吊配件切割后的剩余高度一般不宜超过20mm,以10mm~5mm为好,严禁切割时损伤构件;

3)现场焊接应遵循纵向焊缝从跨中向两端、横向焊缝宜从中线向两侧对称施焊的原则编写焊接顺序文件,尽量减少焊接变形及焊缝拘束应力;

4)现场焊接应设置防风、防雨措施及防止焊接对环境、交通影响的安全罩,遮盖全部焊接处,雨天不得焊接(梁内除外)。所有外露构件在不能使用C02气体保护焊施工条件时不允许采用C02气体保护焊焊接,焊接时应增设防风罩。梁内采用C02气体保护焊时,必须使用通风防护安全措施;

5)所有结构外壳板上开设的通焊孔,临时工艺孔等在相应焊接、安装完成后予以封闭。

 

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