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桥梁支座常见病害及防治措施

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2019-04-23 14:27:00

 在桥梁工程建设过程中,支座属于桥梁的主体基础结构,直接支撑桥梁上部结构,其安全性能直接关系桥梁整体安全、稳定。城市市政行业正在以大踏步的姿态向前发展,在桥梁发展过程中,由于诸多因素影响,桥梁支座容易发生病害,对支座稳定性、安全性造成影响,必须予以防治。由于桥梁支座病害的严重性直接关系桥梁使用寿命,加上该类现象较为普遍,因此对于桥梁病害形成原因进行分析有利于提高桥梁养护水平,从而延长桥梁使用寿命。

 

  1.桥梁支座典型病害类型

 

  常用桥梁支座有板式橡胶支座、盆式橡胶支座、辊轴支座、钢支座等。设计施工要求支座具有足够的承载力,能安全可靠地将桥跨的支承反力传递给桥墩,保证桥梁在外部条件影响下维持设计范围内强度和变形的要求。施工时尽量选择便于安装、养护和维修的施工工艺。然而在桥梁实际建设过程中,屡屡出现的病害严重影响着正常的交通安全,桥梁支座典型病害主要有以下几种类型:

 

  1.1表面开裂

 

  橡胶支座一般产生水平裂缝,混凝土支座一般产生纵向裂缝。这与支座所受剪应力的方向有关。如支座裂缝过大,受压以后易破碎,不能继续起承载作用。

 

  1.2钢板锈蚀

 

  原本处于支座内部的钢板外露,在空气和水的影响下,造成钢板电化学锈蚀。支座周围如未清理干净,杂物堆积,也会与钢板发生反应,形成腐蚀。钢板是起粘结作用的,一旦锈蚀,支座粘结强度下降,钢板脱落,支座不稳定,易滑出。

 

  1.3支座脱空

 

  在局部受压或不受压状态下支座与梁底出现夹角,产生缝隙。当裂缝大于接触面边长的1/4时,局部脱空;当缝隙与边长相等时,会出现接近全脱空情况,如未及时发现和整修,将会对桥梁结构的安全极为不利。

 

  1.4支座变形

 

  随着外界环境变化,支座混凝土会发生热胀冷缩现象,在桥面反复荷载作用下,承受力逐渐下降,最终造成剪切变形,这种情况多发于桥梁的长下坡段和弯道段。变形后的支座往往伴有错位现象发生。一旦变形严重,且未能及时更换,支座无法继续担任传递承载力的角色,可能会破坏桥体整体受力系统,桥面振动,威胁行车安全。本文以一个常见的施工质量问题为例,通过对该实例的分析和探究提出了一套解决技术质量问题的相关理论。这个方案的经验证明,相关理论可以很好地解决质量问题,同时也可以用作参考类似的工程项目和技术问题。

 

  2.桥梁支座病害防治措施

 

  2.1控制材料质量

 

  支座选材方面,对橡胶、钢板等应严格挑选质量。为了避免运输过程中,支座受到污染和损坏,应加强防护。钢板安装前须进行防腐蚀处理,可采用镀锌处理和喷涂防锈蚀材料,锌膜厚度应不小于25μm,喷涂表面应达到3075μm,在前期防腐蚀处理中做到尽善尽美,才能够保证支座钢板后期抗腐蚀能力。安装过程中如对防腐蚀层造成了损坏,务必及时重新喷涂。在使用过程中,对已锈蚀部位和易发生锈蚀部位着重检查,避免锈蚀恶化,降低支座整体性能。在结合面处,涂以耐久性好的环氧树脂黏结剂,增强粘结性,避免产生相对滑动。对于混凝土支座,要严格选用密实砂浆浇筑的支座,这样才能达到强度要求。

 

  2.2规范现场施工

 

  (1)现场质量监督到位。在梁的预制、安装、支座垫石乃至整个施工过程中都应严格按照国家和行业规范要求,实施监督,保证施工质量。

 

  (2)安装排水防水装置。施工中尽可能地设置好排水防水装置。在桥体设置排水装置,将地面水正常排出,在水域上的桥梁中,安装防水装置,以免桥体和支座受到水侵蚀的影响。

 

  (3)选择合适的施工季节。在山区特别是北方山区要选择好施工季节,山区冬季低温条件下不利于混凝土的初凝和强度成型,应当选项温度适中的季节施工,保证施工质量。

 

  (4)做好合理的施工组织设计。在施工前应当针对特定的桥梁支座施工做好施工组织设计,安排好各项工作和材料进场时间,既能有效地节约工期和成本,又能考虑更多的不确定因素。

 

  (5)选择合理的施工工艺。安装支座时要考虑到一些不良地质条件或者不良的气候条件,选择适合具体工程的施工工艺能够减少大量病害。

 

  2.3定期检测养护

 

  检测时应检测支座各部件是否完整、清洁,如不清洁及时清除支座周围的污水垃圾杂物,以免杂物包裹支座,引起腐蚀;检测梁底及墩、台帽上是否残留油脂,橡胶支座接触油脂易发生橡胶老化、变质而失去作用,对残存机油等应进行及时清洗;对于梁支点承压不均匀,支座出现脱空或剪切、压缩变形过大、老化、开裂、滑移时应进行调整和更换。除此之外,还应对排水防水装置进行检测,如发现漏水渗水现象,要及时处理,避免水对支座的进一步破坏。对于承载力已经超限的桥梁,要进行交通管制,严格控制交通荷载,并及时修复破损部位。

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