登录 注册 收藏本站|网站地图 欢迎来到楚天联发公司官方网站!

楚天联发

专注于特大型桥梁支座更换工程楚天联发4大服务体系保证施工安全

楚天联发全国服务热线:400-870-8043

热门关键词:

联系楚天联发

湖北楚天联发路桥养护有限公司

业务一部:027--83649365


业务二部:027-59250285


技术部:027-65022830


工程部:15327166795


售后部:400-886-2117


传真:027-83886997


网址:www.ctlfyh.cn


q q: 2319672363/ 3013425013


邮箱:2319672363@qq.com


地址:武汉市江汉经济开发区江发路38号佐尔美工业园E栋三楼


四新技术在桥梁养护中的应用[ 02-07 13:59 ]
在公路事业飞速发展的大背景下,养护市场化已是大势所趋,而对桥梁养护工作的要求也是越来越高,为了顺应养护市场化的需要,楚天联发深以为,宜加大资金投入,积极推广四新技术,为提升桥梁养护技术打下坚实基础。 近年来,国家先后投入了大量的资金为桥梁的检测和维修购买了读数式回弹仪,精密水准仪,裂缝宽度测量仪,读数放大镜等检测工具,对病害桥梁检测,提高了检测精度,用数据说话,提高了检测水平。同时聘请专家对技术人员培训,购买了各类技术规范及专业书籍,提高了技术人员的业务水平,对桥梁病害的认定更加准确。实际养护中,为了提高
混凝土桥梁裂缝分析[ 02-06 14:38 ]
  混凝土结构的裂缝由材料内部的初始缺陷、微裂缝的扩展引起。引起裂缝的原因错综复杂,根据裂缝位置、形状等表现形式可将其分为两大类:一是由外荷载引起的结构性受力裂缝,与外荷载的作用大小、位置有关,常预示着结构承载力的相对不足;二是环境因素引起的裂缝,这类裂缝又可分为直接环境因素引起的裂缝和间接环境因素引起的裂缝。  1、外荷载引起的受力裂缝    混凝土结构在荷载作用下,承受拉(轴)力和弯矩的构件在横截面上有一维的拉应力,承受剪应力和扭矩的构件,或二维和三维结构有主
桥梁断桩的常用处治方法[ 02-06 14:36 ]
1 原位复桩。对在施工过程中及时发现和超声波检测出的断桩,采用彻底清理后,在原位重新浇筑一根新桩,做到较为彻底处理。此种方法效果好、难度大、周期长、费用高,可根据工程的重要性、地质条件、缺陷数量等因素选择采用。  2 接桩。为确保工程质量,停止混凝土的浇筑并提前拔出导管。确定接桩方案,首先,对桩进行声测确定好混凝土的部位;其次,根据设计提供的地质资料确定井点降水,护壁内用钢筋箍圈进行加固。第三,挖至合格数处利用人工凿毛,按挖孔法混凝土施工方法进行混凝土的浇注。  3 桩芯凿井
公路桥梁设计要点[ 02-06 14:33 ]
1 桥梁设计与环境配合   尤其要注意在山区桥梁的建设中与环境的配合,随着桥梁桩基础的桩基的成孔技术和手段越来越为丰富,工程成本越来越小,工程质量越来越高,在公路桥梁的广泛应用,特别是在强度高且并不透水的地质条件下,挖孔桩已被广泛应用,因此梁式桥梁选择基础方案时慎用扩大基础。 2 对高速公路桥梁设计的一般要求   对于大跨径桥梁,采用预应力混凝土连续梁,在桥位基本确定本着因地制宜,设计师应在综合比较的基础上结合桥梁周边地质等因素选桥型方案。应严格遵循的主要原则是在满足桥梁使用功能要
桥梁断桩产生的原因[ 02-06 14:33 ]
1 灌注时间长,表面混凝土流动性差,导管埋深浅,继续灌注的混凝土冲破表面层而上升,将混有泥浆的表层覆盖、包裹,就会造成断桩或桩身夹泥。  2 导管提升过猛使混凝土卡管时,往往采用抖动导管的办法来迫使导管内混凝土下降,此时导管没有提离混凝土表面(只是埋深变浅),则可能有泥浆混入,形成桩身夹泥。如导管提离混凝土面太大,就成为断桩。  3 测深不准,由于把沉积在混凝土面上浓泥浆中可能含有的泥块误认为混凝土,错误地判断混凝土表面高度,使导管提离混凝土面成为断桩。由于拆除导管的尺度时的
影响伸缩缝的基本因素[ 02-06 14:27 ]
1 温度变化    温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大,温差悬殊、变差幅度各地不一,兹推荐下列数据供设计参考使用。由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位,一般跨径比值较小,可不予考虑;大跨径桥梁,设计时应予考虑  2 混凝土的徐变和收缩    钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数?埭=2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完
桥梁安全施工管理途径探究[ 02-05 15:14 ]
  (1)工程作业的安全管理措施。在道路桥梁工程实际施工作业时,施工单位为保证安全施工力度,应确立项目具体的安全施工责任人,划分安全管理责任并以此制定相应的现场施工安全管理工作范围,通过落实责任的方式构建工程施工作业的安全保障机制。同时还应做好道路桥梁工程作业的安全问题事前预防与事中管控工作。在事前预防环节上,施工单位应严格依照国家规定进行工程从业人员的招聘工作,选取聘用具备从业资质与高素质的施工人员,并在上岗开工前为工程作业设置严格、完善的安全生产制度,将施工作业中的每一个环节生产的责任落实到具体的人员
桥梁安全施工技术要点探讨[ 02-05 15:13 ]
 (1)工程作业前的安全施工技术。在道路桥梁工程施工准备阶段,施工单位就应依照“三通一平”的准则进行现场安全管理。所谓“三通一平”指的是在项目建设开工之前,保证施工现场通电、通水、通路并确保作业现场平整。同时也需对施工人员开展对应的安全用电、用水等安全教育培训工作,令施工人员了解、掌握到安全生产的相关知识技巧,保证后续施工作业的安全性。此外还需为整个道路桥梁工程编制具体的施工风险问题管理制度,以此保证对工程安全问题的处理管控有专门的规定可以执行落实。
道路桥梁施工管理中存在的安全问题分析[ 02-05 15:12 ]
(一)道路桥梁施工与管理人员缺少安全意识与素质    当前我国多数道路桥梁工程中参与现场施工作业的人员多为来自农村或偏远地区的农民,其本身的文化知识水平与专业能力较为薄弱,相应在安全施工意识上也存在不足。尽管近年来工程建设的相关管理部门一直在推行施工人员的安全意识教育与管理工作。但在目前的工程现场作业条件下,要构建完善、齐全的从业人员安全培训体系还存在较大的实施困难,进而导致施工人员的安全素质难以获得培养提升。此外部分道路桥梁工程的管理人员也存在管理知识与经验上的欠缺问题,或是因自身责任意识缺
桥梁结构材料检测[ 02-05 15:11 ]
在桥梁外观病害检查的基础上,对外观损坏较严重的桥梁做进一步的桥梁结构材料检测,其目的是深入了解桥梁结构材料的工作状态及潜在的不利影响,并预测发展趋势,为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据,桥梁结构材料检测的重点是桥梁结构钢筋锈蚀情况和混凝土强度检测。 ① 混凝土强度检测 主要采用回弹法或超声-回弹法进行混凝土强度检测是通过用回弹仪检测混凝土表面回弹值,用超声仪检测混凝土内声速,在根据混凝土强度与回弹值和超声波在混凝土中的传播速度之间的相关关系,推算混凝土强度,采用回弹法时,要考虑碳化深度的影响,混凝土强
桥梁日常养护范围和要求[ 02-05 15:09 ]
一、范围 本节内容包含桥梁日常人工保洁,涵洞、通道的疏通,下部结构杂物清理(半幅)等日常养护施工及作业。具体包括: 1. 桥梁日常人工保洁:清洗桥面及桥面附属设施,清理垃圾、积水;清理伸缩缝里的杂物;疏通桥面的泄水管、排水槽的堵塞部分;杂物清运。 2.涵洞、通道疏通:包括圆管涵、盖板涵、通道、倒虹吸疏通以及通涵范围内20m的外接排水沟的清理。 3.下部结构杂物和绿化物清理:按发包人指令及时清理桥台及锥坡、养护通道、支座附近的杂物和绿化物;清理桥墩周围的绿化物及杂物。   二、一般要求 1.应
支座病害整治策略[ 02-02 14:08 ]
通过现场的调查和分析,根据不同类型的支座病害,采取不同的整治方案。 1、活动支座位移超的整治 根据设计资料,保证上座板锈钢滑动面与底盆耐磨层完全接触,增大上座板不锈钢滑面的尺寸,由于耐磨层受损,在更换上座板的同时,支座下盆也一同更换。 2、支座偏压整治 (1)针对定位套筒突出的问题,割除超出部套筒,换掉变形扭曲的上座板,以保证上座板与调平钢板完全接触。 (2)针对梁内预埋的调平钢板不平的问题,由于其埋入梁内并焊在梁内的钢筋上,已无法对进行调整,根据现场各支座的实际情况,测量调平钢板偏差值,
记录总数:1681 | 页数:141  12345678910...>